روان کننده و روغن کمپرسور

اگر قصد خرید انواع روغن و روان کننده کمپرسور دارید. باید بدانید که بازرگانی شین تجهیز واردکننده اصلی تجهیزات سردخانه و لوازم مربوط به کمپرسور ها است. و شما میتوانید انواع روان کننده کمپرسور را مستقیم از شین تجهیز خریداری کنید. برای سفارش تک و عمده میتوانید با تلفن های درج شده تماس بگیرید.

نقش روغن کمپرسور در سیستم های برودتی:

روغن کمپرسورهای برودتی در عملکرد سیستم های برودتی نقش بسزایی دارند.
اولین نقش و مهمترین نقش روغن های برودتی روانکاری فضای بین قطعات داخلی کمپرسور می باشد.
زیرا به دلیل متحرک بودن قطعات داخلی کمپرسور بین قطعات اصطکاک ایجاد می شود.
و روغن کمپرسور می تواند اصطکاک بین قطعات را در داخل کمپرسور کاهش دهد و نقش روان کننده کمپرسور را داشته باشد.
زیرا اصطکاک بین قطعات میتواند آسیب جدی به کمپرسور وارد کند.
دومین مزیت و نقش روغن های کمپرسور کاهش دمای داخلی کمپرسورها میباشد.
زیرا به دلیل اصطکاک بین قطعات داخلی کمپرسور دمای کمپرسور بالا رفته و روغن میتواند دمای کمپرسور را کاهش دهد.
وظایف دیگری نیز در سیستمهای برودتی بر عهده ی روغن کمپرسور میباشد.
که از آنها میتوان به ایجاد یک فضای بسته و محافظت شده برای جلوگیری از ورود آلودگی و جلوگیری از نوسان فشار و جلوگیری از زنگ زدگی و همچنین هدایت براده ها و مواد اضافی به سمت کارتر کمپرسور برای خروج از کمپرسور را بر عهده دارد.

سه دسته اصلی روغن های برودتی:

•  روغن های معدنی (MO)
•  روغن های پلی استر (POE)
•  روغن پلی اتیلن گلیکول

تفاوت بین روغن های سیستم های برودتی با سایر روغن ها در دیگر صنعت ها:

1. روغن موجود در سیستم های برودتی با گاز (مبرد) مخلوط می شود و داخل سیستم جریان دارد.
2.  روغن های برودتی در مسیرها و مجراهای باریک و خطوط سیستم های برودتی و سرمایشی در حال حرکت است.
3.  روغن کمپرسور مستقیما با سیم پیچ کمپرسور در ارتباط است.
4.  روغن های برودتی شرایط دمایی مختلفی را در مسیر یک سیستم سرمایشی (داخل سیکل تبرید) تحربه میکند.
   به عنوان مثال از دمای بالای زمان دیسشارژ از کمپرسور و شیرآلات تا دمای پایین خروجی از شیر انبساط و اواپراتور
5.  روغن های برودتی دارای علظت به خصوص هستند و‌ همین امر باعث میشود که این روغن ها در باریک ترین لوله های سیستم های برودتی بتوانند حرکت کنند.

انواع روغن های برودتی:

۱- روغن برودتی معدنی (MO):

در سیستم های برودتی قدیمی که اغلب در آنها از گاز R22 در مبردهای CFC و HCFC استفاده میشد.
معمولا از روغن های معدنی استفاده میشود.
امروزه به دلیل اینکه روغن های معدنی نسبت به روغن‌های پلی استر و پلی اتیلن گلیکول به دلیل ساختار تمایل کمتری به مخلوط شدن با مبرد سیال و‌گاز موجود در سیستم تبرید دارند. در سیستم های برودتی کمتر استفاده میشوند.

۲- روغن های برودتی پلی استر:

روغن های برودتی پلی استر امروزه کاربرد بسیار فراوانی را در صنعت صنایع برودتی و تهویه مطبوع دارند.
این نوع روغن ها مورد استفاده در کمپرسورهایی است که از گاز HFC که شامل گازهایی مانند R404A، R410a میباشند استفاده میشوند.
روغن های پلی استر از نظر جذب رطوبت بسیار خوب عمل میکنند.

۳- روغن‌های کمپرسور پلی اتیلن گلیکول:

کمپرسور کولرهای خودرو با خنک کاری عمدتا از گاز برودتی R134a استفاده میکنند.
و برای روانکاری قطعات داخلی این نوع کمپرسورها از روغن های برودتی پلی اتیلن گلیکول استفاده میشود.
میزان گرانروی این نوع روغن های برودتی (چسبندگی روغن) با سه حرف لاتین PAG مشخص میشود.
به عنوان مثال PAG100 یعنی میزان گرانروی این روغن ۱۰۰ میباشد.
روغن های پلی اتیلن گلیکول به دلیل اینکه رطوبت را بسیار با سرعت بالایی جذب میکنند نباید به مدت طولانی در معرض رطوبت و شرایط جوی آزاد قرار بگیرند.
اگر قبل از روشن شدن کمپرسور میزان روغن و گاز در سیستم های برودتی به اندازه ی کافی نباشد.
میتواند آسیب جدی به سیستم های برودتی بزند

انواع برندها و کمپانی های تولید کننده روغن های برودتی

۱- روغن کمپرسور سانیسو

2-روغن کمپرسور بیتزر

3-روغن کمپرسور دانفوس

4-روغن کمپرسور گالف(GULF)