اولین کمپرسور اسکرویی که ساخته شد.
از نوع خشک یعنی بدون روغن بود و دارای دنده زمانبندی کننده بود.
برای اینکه روتورها در یک زمان مشخص چرخش یکسان و هماهنگ داشته باشند.
روتورها در داخل کمپرسور اسکرو به شکلی طراحی شده بودند.
که سه برجستگی در روتور نری و ۳ حفره ی مقعر در روتورهای مادگی باشد تا مبرد سیال فی مابین این روتورها فشرده شود و در فشار ۲۰ الی ۳۰ پاسکال مبرد را دیسشارژ میکردند.
امروزه کمپرسور اسکرو یکی از پرطرفدارترین کمپرسورها در صنایع برودتی و تهویه مطبوع میباشد.
کمپرسورهای اسکرو همانند کمپرسورهای سیلندر پیستونی از نوع کمپرسورهای جابه جایی مثبت محسوب میشوند.
کمپرسور اسکرو به سه دسته مارپیچ تکی، مارپیچ دوقلو و مارپیچ چندتایی تقسیم میشود.
در کمپرسورهای اسکرو کنترل ظرفیت بستگی به تغییر دوز دارد.
کمپرسور اسکرو از چه اجزایی تشکیل شده است ؟
۱- بدنه کمپرسور اسکرو
۲- ورودی گاز
۳- محورهای نری و مادگی
۴- خروجی گاز
۵- شفت ورودی
۶- قطعات متراکم کننده
۷- اسلایدر
۸- قسمت مارپیچ
۹- شیربرقی
۱۰- اویل سپراتور
۱۱- اویل لول
۱۲- اویل هیتر
نحوه ی عملکرد کمپرسور اسکرو چگونه است؟
کمپرسورهای اسم جزو کمپرسورهای جابه جایی مثبت میباشند.
داخل کمپرسور اسکرو دو روتور حلزونی وجود دارد که سیال مبرد مابین این دو روتور قرار میگیرد.
که در اصطلاح به آنها روتور نری و روتور مادگی به شکل مقعر میباشد.
در هنگام چرخش و فرآیند فشرده سازی روتورهای نری و مادگی هیچ گونه تماسی باهم ندارند.
در روتور نری ۴ قسمت برجستگی و در روتور مادگی اغلب ۶ قسمت مقعر وجود دارد.
هنگام ساکشن یا مکش سیال مبرد توسط کمپرسور اسکرو، گاز مابین فضای مقعر روتور مادگی و در هنگام متراکم کردن سیال قسمت محدب و برجسته ی روتور نری، با چرخش روتور نری فضای خالی و مقعر روتور مادگی را پر کرده و باعث کاهش حجم فضای مقعر روتور مادگی میشود.
با این کاهش حجم فشار سیال مبرد افزایش یافته و تا زمانی فشار سیال مبرد افزایش میابد که از فشار قسمت ساکشن بیشتر شده تا سیال مبرد که دمای آن هم بالا رفته و به سمت قسمت دیسشارژ (تخلیه) حرکت کند.
و عمل تخلیه انجام شود که این فرآیند در داخل کمپرسور اسکرو به صورت متناوب در حال تکرار شدن میباشد.
و عمل متراکم کردن مبرد سیال همواره در حال تکرار میباشد.
در اینجا یک نکته ی خیلی مهم در عملکرد کمپرسور اسکرو قابل ذکر است که میزان حجم تراکم سیال در هر سیکل تراکم سازی به طول روتور، زاویه حلزونی و نسبت تراکم کمپرسور بستگی دارد.
مزایای کمپرسور اسکرو در مقایسه با کمپرسور اسکرال و کمپرسور روتاری:
کمپرسورهای اسکرو نسبت به سایر کمپرسورهای برودتی مانند اسکرال، سیلندر پیستونی و روتاری مزایایی دارند که عبارتند از :
۱- کمپرسور اسکرو نسبت به سایر کمپرسورهای برودتی ساختار ساده تری دارند.
و در طراحی آن از قطعات کمتری استفاده شده است.
کمپرسورهای اسکرو در ظرفیت های بالاتری نسبت به سایر کمپرسورهای برودتی مورد استفاده قرار میگیرند.
و بازدهی بیشتری نسبت به سایر کمپرسورها دارند.
۲- کمپرسورهای اسکرو به دلیل حرکت یکنواخت گاز همراه با حرکت دورانی روتورها لرزش کمتری نسبت به سایر کمپرسورها دارد.
که این خصوصیت باعث میشود آسیب کمتری به سیستم تبرید برسد.
۳- در کمپرسورهای اسکرو فرآیند کنترل ظرفیت را بدون ایجاد شرایط ناپایدار که در برخی کمپرسورهای گریز از مرکز دچار مشکل کند را بهتر میتوان انجام داد.
۴- کمپرسورهای اسکرو نسبت به ورود سیال مبرد به صورت مایع در مدت زمان کم حساسیت و واکنش کمتری دارند.
ولی در مدت زمان بالا مطمعنا حساسیت بالایی دارند.
معایب کمپرسورهای اسکرو برودتی چیست؟
۱- کمپرسورهای اسکرو نسبت به کمپرسورهای اسکرال و سیلندر پیستونی هزینه ی نگهداری بالاتری دارند.
و تعمیرات آن تخصصی تر و ابزارآلات مخصوص خود را دارد.
۲- کمپرسورهای اسکرو برای ظرفیت های پایین‌تر از ۲۰ تن تبرید طراحی نشده است.
و قابل استفاده نیست و در ظرفیت های کمتر از ۲۰ تن تبرید از کمپرسورهای سیلندر پیستونی و اسکرال استفاده میشود.
کاربردهای کمپرسوراسکرو چیست؟
کمپرسورهای اسکرو معمولا در سردخانه ها و دستگاههای تهویه مطبوع مانند چیلر که ظرفیت آنها از ۷۰ الی ۲۶۰۰ کیلو وات میباشد کابرد دارد.
کمپانی های سازنده کمپرسوراسکرو:
از کمپانی های تولید کننده و سازنده کمپرسور اسکرو میتوان به هانبل، رفکامپ، بیتزر و فراسکلد اشاره داشت.
برای کسب اطلاعات فنی و کاتالوگ کمپرسورهای اسکرو میتوانید به جدول و لینک های زیر مراجعه کنید.
همکاران و متاضیان گرامی برای اطلاع از قیمت های کمپرسورهای اسکرو از طریق پلهای ارتباطی شرکت شین تجهیز با ما در ارتباط باشید.
